腾讯财经讯 据彭博新闻社报道,石油输出国组织(OPEC)产油国已经明确表示,“竭尽全力”并不包括进行更大规模的减产。对于OPEC来说,已经到了将重点从管理产出转向管理出口,并让市场承受监督合规的压力的时候。
对减产协议的标准遵守并没有提振油价。的确,当前居于55美元/桶的布伦特原油价格已经比去年1月份触及的超低位(不足28美元/桶)高了很多,但是仍仅为18个月前价格的一半。
虽然发达国家的石油库存量在减少,但是全球石油库存量仍然顽固地居于高位。根据国际能源署最新发布的数据,第二季度,连续13个季度的全球石油库存增长画上句号。数据还显示,上个季度的回撤将是一次性的,同时在当前季度和明年的多数时间内库存将再度增长。
库存减少?
今年第二季度,是14个季度来全球石油库存首次下滑的一个季度——但是,这种情况不会持续
鉴于国际能源署预计OPEC已经生产出数量超过全球明年需要的石油,将减产延长至明年年底不会解决全球油市供过于求的问题,(除非明年的需求比预期的强劲很多)。
更大规模的减产,似乎是产油国现在还不愿意采取的一项举措。那么,他们还能做点什么呢?
他们可以解决自己的信用问题。
OPEC的产出数据是不透明的,并没有得到独立认证,而且通常也没反映出该机构向市场提供的供应量。只要看看OPEC各成员国对产出的评估差异就知道了。OPEC似乎不相信自己的成员国提供的产出数据——该机构最新的产出协议立基于对成员国的产出进行的平均6次的“独立”评估,而非成员国提供的官方数据。
不确定的供应
OPEC8月份产出预测数据每日的变化量为41.5万桶,足以让全球石油平衡从赤字变为过剩
这些独立的评估,充其量是估算数据。随之而来的结果是,当OPEC成员国说本国库存量正在减少时,交易者们没有理由相信他们,而且他们没有理由提高油价以反映供应减少。
对于OPEC而言,解决这个问题最明显的办法是让外界了解真正重要的一件事——供应市场。或者,换言之,出口。
油轮抵达各国的港口并卸载石油,这个事实并不是意外之事,也不是秘密。数十家公司,现在正在跟踪这些船只。但是,唯一棘手的是,很难掌握精确数字。
因此,如果OPEC想让市场相信该机构的供应在下滑,就必须做到一件事:发布透明货物清单,让外界知道货物究竟有多少,是什么货物,究竟是原油,还是精炼过的燃料。
我们不需要知道哪家公司买了OPEC的货物,不需要知道他们花多少钱买的,也不需要知道这些货物会被运往何处。我们只需要知道这些货物是从我们跟踪的那些船只上卸下来的。这应该不是难事,也不应该是一件有争论的事情。终端港口机构已经获得了货物数据,其中部分数据已经以一种必要的方式成为可用数据——美国海关当局公布了每种进入该国的货物的详细信息。
很难弄清楚石油出口国会失去什么。但是,我们能够弄清楚船只在出口终端卸载了什么货物。我们能够,以及估算被卸货物的数量。告诉我们每艘船上装的是什么,以及所装之物有多少,将会为OPEC创建其历史上从未有过的一种信任。
对于OPEC而言,让自己透明所获得的回报将是巨大的,而付出的代价却是微小的。(米娜)