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3月30日，随着热滑试验车组平稳驶过西安东站全部股道，亚洲最大高铁枢纽——西安东站接触网热滑送电工作圆满完成。这标志着该站牵引供电系统“能量动脉”顺利打通，工程正式转入联调联试阶段。

据了解，此次热滑试验覆盖西安东站高速场、动走线及动车运用所全部股道，涉及西渝场、武西场共25条到发线、动车所32条存车线及8条检查库线。试验过程中，电力机车以正线不超过40公里每小时、站线不超过20公里每小时的速度，对各股道及道岔进行全面弓网关系动态检测，验证接触网系统在高负荷状态下的稳定性和可靠性。

“送电范围广、技术难度高，涉及多个供电臂和复杂的隔离开关操作序列。”中铁一局集团电务工程有限公司西安东站项目负责人赖祥月介绍。3月27日晚，从具备条件的小寨分区所开始，西渝高速场、武西高速场、动走线及动车运用所接触网越区送电作业依次启动，12小时后即无缝衔接展开热滑试验。

试验团队重点监测接触线拉出值、高度、悬挂弹性、线岔平滑度及动态硬点、燃弧等关键技术指标。结果显示，所有指标均达到设计要求，受电弓与接触网匹配良好，供电系统运行稳定。

西安东站作为亚洲最大高铁枢纽，建成后将接入西渝、西武等多条高铁线路。