日前《中国经济周刊》记者从国务院机关事务管理局（下称“国管局”）知情人士处获悉，9月中旬，国务院副总理马凯主持召开了中央和国家机关公车改革动员会，全面部署中央和国家机关推进公务用车制度改革工作。(中国经济周刊10月14日）

　　两个月前，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》（下称“《意见》”）和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》（下称“《方案》”）。《方案》提出，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急车辆，取消副部级（不含）以下领导干部用车，适度发放公务交通补贴。此次涉及公车改革的中央和国家机关，包括中央各部门，全国人大机关，国务院各部门以及中央和国家机关所属参公事业单位等约90家中央单位，人员范围是在编在岗的司局级及以下工作人员。

　　在开展党的群众路线教育实践活动中，中央明确要求聚焦作风建设，集中解决形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风“四风”问题。公车改革新制度反映了党政领导试图改变公车私用现象的决心，使公车的使用规范得到了提高，切中的是党群干群关系受到损害的重要根源，解决的是群众反映强烈的突出问题，进一步吹响了狠刹“四风”的新号角。对于党员干部而言，公车治理只是少坐几次公车，但对于群众来说，却是廉洁政府和亲民政府的重要举措。

　　因此各级各部门要紧紧围绕深刻剖析“四风”问题活动，梳理任务、制定方案，针对自身存在的突出问题，出真招正风肃纪，强调服务主动性，牢固树立服务意识，切实转变工作作风。广大党员干部要通过除“四风”陋习，彻底杜绝“门难进、脸难看、事难办”和“看人办事”等让人民群众深恶痛绝的工作作风，脚踏实地、勤勤恳恳、任劳任怨的做好人民的公仆，始终把人民群众的利益放在心中，做到用心听民声，用情解民忧，唯有如此，方能够真正做到为人民服务，让人民满意。（文/魏露）