“想舒服点，没想到航空公司收‘伸腿费’了”，有乘客像以往一样提前赶到机场，打算选紧急出口位置，却被告知需要再付500元的选座费。据报道，各大航空公司出发至国外远程航线普遍实行付费选座，国航、海航等公司甚至开始在国内一些航线推广，而东航也不排除以后在国内航线推行的可能。(10月18日，人民网)

　　一份出资，一种服务。原先是个别低成本航空公司想出来的生存之道，后来，尤其是在2008年金融危机中，欧美一些大牌航空公司座位收益率下降，也开始实施裸机加差别服务价格的定价规则。国内航空公司也不是没有效仿过，但如此大面积铺陈开去，显然还是在与消费者进行交易博弈、与市场规则暧昧地“试水”。这也警示着公共服务管理者要懂得：人民赋予的权力是用来为人民服务的，民意之重，无可比拟;要进一步增加为民意识，在具体的行动中抓细、抓实，成为一种工作运行的常态。

　　据民航局统计，到2014年，内地航班延误和取消量已经连续第四年增长，达到自2006年进行首次数据统计以来的最高水平;这样不把改善服务作为前置条件，跟风开收“选座费”，于情于理，似乎都有悖基本的正当性与正义性。作为公共服务管理者，不在于任期有多长，也不在于干了多少惊天动地的大事，最关键的是，应敬畏民意、敬畏权力，更有理由以民意为重，更有信念为民办事，也更应该懂得“政之所兴在顺民心”，用党员干部的“辛苦指数”换取群众的“幸福指数”。

　　无私奉献也不是生来就有，后天修养也是很有必要的。对于开征“伸腿费”的航空公司，要明白这个道理：在出行方式越来越多元的今天，切莫把“伸腿费”贸然做为天上掉下来的新利润增长点!还是该多反省自身的服务是不是满足了乘客的需求!作为一名共产党员，要像太阳一样无私，要像一盏“航灯”照亮别人，要像蜡烛一样燃烧到最后一刻，用无私情怀感染身边每个人，达到“恬淡无欲，不计得失”的境界。(文/侯耀武)