上海出租车业新旧业态的整合又有新探索。媒体获悉，目前滴滴快的正联合上海市有关部门和传统出租车公司，以组织“出租汽车驾驶员服务社”的形式，试水以服务费取代“份子钱”或挂靠费的出租车管理模式。(10月22日，人民网)

　　上海以服务费取代“份子钱”的试水，主要针对的是个体出租车从业者，在传统出租车行业，这一部分从业者所占比例较小。这也就决定了，服务费取代“份子钱”，尚难真正触及出租车公司的“奶酪”。很大程度上，正是基于出租车公司强大的议价能力，传统出租车业的既有利益格局才牢不可破。党员干部要有这样的坚定信心，要有这样的万丈豪情，要有这样的百折不挠，拿出矢志改革的决心和勇气，凝聚共识和力量，把中国梦想刻入2015新的年轮上。

　　服务社在不收取“份子钱”或挂靠费的同时，还将给入社司机一定补贴，以方便更新设备、办理车辆商业保险等事项。尽管这将极大地减轻入社司机的负担，但很可能引发滴滴快的以另类补贴获得市场优势地位的质疑。如何甄别这类补贴的性质，使其符合交通运输部改革方案中禁止补贴的相关政策倾向，这是一大难题。党员干部越要坚定与时俱进、攻坚克难信心，越要有进取意识、进取精神、进取毅力，越要有“明知山有虎，偏向虎山行”的勇气，牢固树立进取意识，有不畏困难的勇气、迎难而上的豪气、化难为易的锐气，敢闯敢试，敢为人先，这样才能在破解难题中迎来“柳暗花明又一村”的发展前景。

　　试水内容已经表明，让企业作为行动主体参与到出租车业的改革中来，能够极大提高创新能力。但同时也说明，推动出租车业改革，不能只有代表了新业态的企业为主导，地方政府和传统出租车行业，都应该以积极姿态参与进来，共同寻求并积累能够复制的改革经验。需要看到，虽然目前来看服务费取代不了“份子钱”，但确实可能成为“份子钱”寄生的利益格局松动的先声。党员干部以强烈的使命感，敢于啃硬骨头，敢于涉险滩，以更大决心冲破思想观念的障碍、突破利益固化的藩篱，牢固树立责任意识，牢记对民族的责任、对人民的责任、对党的责任，勇于负责，不断解决前进道路上的问题挑战。(文/宁致远)