中央纪委监察部网站日前公布的数据显示，截至今年10月31日，中国自八项规定实施以来已累计查处违反中央八项规定精神问题104934起，处理人数138867人。其中，违规配备使用公务用车问题突出，达到20295件。(新浪新闻 12月21日)

　　在以前，公职人员特别是一些领导干部被养成的“公家的人”，所以对于公家的事、车、人，总有“不用白不用”的心态。渐渐地麻痹了自我，变得公私不分。有些干部甚至公车私用,公车私有,化公为私，所以造成的我国公车改革进程举步维艰的尴尬处境，由此还滋生了可怕的腐败。

　　“公车改革”势在必行，一是有利于优化公车资源的合理配置，可以很大程度上节约党政机关的三公经费，由此可以斩断少数部门、少数公务人员公车私用、超规格配备公车等不正之风，有利于遏制腐败和行政资源的浪费。二是转变出行办公的方式，选择公交、地铁等公共交通工具可以更加低碳，这样就有利于缓解大城市的交通压力，减少尾气排放，缓解PM2.5，同时还有利于帮助公职人员树立正确的价值观、人生观、权利观、世界观，以勤政、廉政的公务形象取信于民，密切与人民群众的血肉联系。三是与此同时公车改革不能武断地“一刀切”，必要的执法执勤、机要通信等用车还是要保留，不能走形式主义，因此改革降低了行政机关工作效率，同时要建立健全与单位实际相符的公车改革制度，不能以公务交通补贴名义变相发放福利，杜绝拍卖或政府采购过程中滋生的其他腐败问题。对于“车轮腐败”，笔者认为就应该拿出魄力来，做到“快、狠、准”!并且把他反映到新出台的车改政策、目标以及要求上面去，做到明确细致，还公务行政一个通常的“渠道”，还头上一片蓝天。(文/大尧)