今年8月起，石龙路开始修整，交通管护人员在路上收取过路“赔偿费”：摩托车交500元，汽车交1000元，态度不好，要价还更高。管护人员解释，这条路尚处维保封闭阶段，本不让通行，但很多车辆不听劝导硬要闯入，导致路面损毁，收费的主要目的不为赔偿，而是为了警示司机。(四川在线)

　　“此路是我开，此路是我栽，要从此路过，留下买路钱”。简阳的所谓“天价过路费”就是这么明目张胆且还自以为理所当然。管护人员解释收费是为警示，看似合情，其实是狡辩。从新闻报道中，笔者只看到“前方施工，车辆慢行”的提醒报道，一路上也没有人提醒，行一段路后才拦下车要求赔偿，如此行径和敲诈勒索何异?

　　由于没有在路口明示，许多车辆不知情下驶入，就会被“坑”得很惨。收取的费用是没有统一标准的，一般情况下，摩托车是300到500元，轿车就是1000元。但也听说过，个别车辆最高达到5000元。多数情况下，只要进入路口就会被强制收费，如果不交，车就不能走。大多数车主被迫妥协，也有少数车主与收费的人发生过激烈的争执。

　　天价过路费若真是所谓的“赔偿费”，收费方就应当对过往车辆对道路造成的损坏进行科学公正的评估，再根据损坏程度合理开价。反观石龙路管护方，不论损失大小，只看车辆大小，摩托一律500，汽车一律1000，态度不好的还要坐地涨价。这哪里是“索赔”?分明一副趁机敲诈的嘴脸。尤其是管护员那句“是为了警示司机”的辩解之词，更是让天价过路费的“罚款”本质暴露无遗。

　　罚款权源自《行政处罚法》，行使该权力的主体只能是行政机关、法定授权组织、法定受委托组织。法律有明确规定，任何组织和个人不得在公共道路上收费。管护员所属单位(施工方)，即四川宇汇建筑工程公司，不过是一家民营企业，既不是行政执法部门，又未获委托授权，根本不具有罚款的权力。因此，纵有千般理由、万般主张，一个根本不具有罚款权的私企，无论如何都不能跳出来对群众进行罚款，否则就是对群众私有财产权的暴力侵犯。

　　虽然简阳交通局虽然已责令施工单位对违规收取补偿费用的交通管护人员予以解聘，同时施工单位对违规收取的费用将进行核实，并逐一清退。这种官匪式的罚款让受害者苦不堪言。期望相关部门还应加强道路施工单位监管，畅通举报通报，杜绝此类事件再次发生。

　　“徒法不足以自行”。守护神的角色无疑需要相关部门来倾情扮演，“天价过路费”折射无权也任性。纵然曝光后问题得到了解决，但此事造成的影响及其恶劣，仅仅惩处几个基层人员远远不够，上级有关部门要以此为契机，进行一次专项整治，处理几个不做为甚至是授意他人乱作为的责任人，并将结果及时公之于众，以儆效尤。(文/刘文)