据《搜狐网》报道：早上不到7点,李文正就起床了,简单洗漱吃饭之后,他打开公交手机APP“微步”,看到公交车离家还有一站路,他迅速收拾起公文包,穿上大衣,快步走到家门口的公交车站。

坐公交上班,李文正已经坚持整整一年了。去年10月23日,山东省公务用车制度改革全面启动,目前,山东省级党政机关公车改革基本完成,1024辆省级公车卖了5600多万。与此同时,党员干部的行为,也在慢慢发生着变化。（《齐鲁壹点》11月4日）

2014年7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案，中国取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。

近年来，公车私用、超编超标配置轿车的现象深受社会诟病。公车制度的滞后，不仅会给国家财政带来沉重负担，也对我国的民主政治建设造成了不良的社会影响。而随着公车改革纵深推进，党政机关和事业单位的公车数量大大减少，节约与清廉之风越吹越劲。针对这一改革，不仅公务员内部得到了强烈支持，也在群众当中反响强烈。公车改革的不断推进，体现了我国民主政治建设的进步，也象征着我国倡导清廉之风的决心。

公车改革的深入推进，有力的打击了特权思想。以前，什么级别的领导坐什么级别的车在各地党政机关蔚然成风。不仅在群众心里留下了特权主义的印记，同时也与我国群众路线背道而驰。

现在，公车制度的深化改革，更加体现了“人人平等”这一思想。不仅仅是群众与领导之间的平等，也是公务系统内部工作人员的平等。同时，这股改革之风也吹火了汽车租赁市场，许多部门单位依托市场填补公务用车的缺口，逐渐带动了一股新的消费热潮。

公车改革可谓是百利而无一害，对我国民政政治建设尤为重要！