公车要改革，还不止是减量。取消一部分公车，短期内确实能减少财政支出，但对于那些保留下来的执法执勤、机要通信、应急、特种专业技术用车和按规定配备的其他车辆呢？如果不制定更严格、更标准化的公车管理制度，这些保留下来的车辆必将步“前辈”之后尘，从而“死灰复燃”！《意见》出台之前，已经有个别省份采取了相关措施进行公车改革。治理手段可谓花样百出，如给公车张贴标志，利于群众监督；取消公车专用车牌号，破除其特权……但终究还是治标不治本，没有实质性的突破。地方政府如果不制定更加严格、标准的车改制度，那么保留下来的车辆将成为新一轮的“车轮腐败”。

　　公车要改革，转变思想是关键！如果体制不改革，干部的特权思想不铲除，那么此次车改的目的还是未能达到。有特权思想的存在，还有一部分的公车在自己手上，领导干部们就不会放松对公车的“喜爱”，就会变着法的“公车私用”。因此，必须深化政府体制改革，铲除机关干部的特权思想，同时配以严格的公车管理使用规定，我国公车改革必将取得优异的成果！（文/杨林）