近日，非洲猪瘟肆虐，但是，首批白罗斯进口牛肉运抵成都。这意味着，白罗斯-成都的肉类冷链运输新渠道全面打通，成都成为全国首个通过国际铁路运输方式实现白罗斯肉类进口的城市，也对缓解非洲猪瘟对老百姓日常生活的影响起到了积极作用。

　　据了解，该趟进口牛肉班列于7月28日自白罗斯布列斯特启运，9000余公里，历时13天，于8月10日运抵成都国际铁路港。

　　为加快打通白罗斯肉类采购渠道，成都国际铁路港管委会于今年年初会同进口肉类联盟企业赴白罗斯开展了为期4天的商务考察，推动成都国际铁路班列有限公司形成白罗斯-成都的冷链运输计划。

　　“近期，我们将结合6月28日海关总署最新公布的5家白罗斯冷冻鸡肉输华契机，加快固化白罗斯-成都的肉类运输渠道，同时推动川企开展至白罗斯的农产品出口贸易，实现重去重回，降低企业综合物流成本，做大做活双边贸易。”成都国际铁路港相关负责人表示。

　　探索境外集拼集运模式。

　　让更多商品搭乘中欧班列（成都）“顺风车”。

　　本次运输以布列斯特站为集拼集运站点，有效突破国际集装箱必须在固定换装站甩挂瓶颈，创新实现冷链运输新渠道拓展。

　　去年12月以来，四川自贸试验区青白江片区在全国首创中欧班列集拼集运新模式，成功探索出通过区域互动实现更多进出口商品搭上中欧班列（成都）“顺风车”的新路径。今年2月，又实现了中欧班列（成都）内外贸货物同列运输、空箱换重箱，在确保运行实效的同时，有效破解了班列发展瓶颈，实现了班列运输提质增效。截至目前，集拼集运运输柜量达174TEU（20英尺标准集装箱）。

四川自贸试验区青白江片区负责人介绍，通过集拼集运，推动了仓位共享、代码共享、资源共享，促进和提升中欧往返班列重载率，降低运行成本，更好服务于国际贸易、产业的发展。“下一步，将建立常态化机制，形成中欧班列（成都）集拼集运固定开行方案，促进集拼集运常态化运行。同时开发信息系统，探索建立和输出国际班列信息化标准，推进铁路港自动化作业指挥系统以及集装箱中心站的作业协同系统的建设，并构建公铁、海铁多式联运信息交换标准和运营平台，为社会物流企业提供多式联运业务操作的信息基础设施。争取铁路部门支持，形成集拼集运的铁路运输新规则。”

                                                               作者：彦页