10月9日，第二届粤桂黔高铁经济带合作联席会议暨广西园建设工作现场会在柳州召开，粤桂黔高铁沿线十三市(州)签署《高铁经济带沿线城市共同建设粤桂黔高铁经济带行动计划》。

　　“云山阻隔行路难，望断天涯空嗟叹”真实的描写了贵州不沿海、不沿江、不沿边的区位条件，可以说贵州处在半封闭状态是不夸张的，也正是这种地理位置，限制了贵州经济的发展。但随着中国铁路的快速发展，铁路技术成了“中国创造”的靓丽名片。在各种环境下修高速铁路已经不是事。于是，我们看到了贵广高铁、沪昆高铁贵州东段的开通，一下子让“地无三尺平”的贵州全面驶入“高铁时代”。

　　2014年12月底，贵广高铁通车，贵阳至广州的列车运行时间由20小时缩至4-5小时，贵州结束没有高铁的历史。贵广高铁设计标准为双线电气化客运专线，基础设施设计速度为300公里/小时的无砟铁路，全长857公里，贵州境内301公里。去年6月18日，沪昆高铁贵州东段通车，贵阳至上海铁路旅行时间由现在的27小时缩短至7小时，贵阳至北京旅行时间由24小时缩短为7小时，极大地缩短了贵州、贵阳与京津冀、长三角、泛珠三角地区的时空距离。无疑，给贵州经济带来了新的发展点，让贵州在经济方面迈步前行。

　　沪昆高铁全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市。沪昆高铁西段(贵阳北—昆明南)年底开通后，沪昆高铁将全线贯通，这意味着以“四纵四横”为主骨架的中国高铁网将全部投运。沪昆高铁西段采用目前我国最先进、素有“陆地航班”之称的CRH380动车组，作为运营用车，时速为300公里，贵阳到昆明，只需2小时。正是沪昆高铁的开通，让贵州进入了“高铁时代”。

　　对于贵州驶入“高铁时代”，从国内来看，对于加快西部大开发，提振贵州地区经济发展，改善沿线农民的出行条件，推进一带一路建设，具有十分重大的现实意义。更为重要的是，对于中国铁路走向世界，参加国际市场竞争，“亮剑”中国制造，贵州驶入“高铁时代”无疑又是一张漂亮的名片，贵州地区的铁路建造过程中，对高原、高寒缺氧、复杂地质等不利因素的成功克服，使得“中国标准”为西方发达国家将再树典范，世界铁路的游戏规则，中国铁路将不再是遵守者，而是制定者。

　　贵州驶入“高铁时代”不仅对贵州地区经济发展作出了贡献，还见证了中国铁路的发展。相信贵州坐上铁路这辆飞驰的顺风车，将会使多彩的贵州更多彩。

　　作者：欧阳常乐